多脉冲喷油模式的调制对柴油HCCI燃烧特性及热效率和排放的影响

作者：王辉; 苏万华; 刘斌

来源：汽车工程, 2006, 28(9): 803-808,833.

DOI：10.3321/j.issn:1000-680X.2006.09.004

• 柴油机
• 均质压缩着火
• 调制喷油模式
• 放热规律

通过优化共轨喷油器液力参数和电磁阀高压驱动电路,改善了高压共轨系统的响应特性.进而提出了多脉冲喷油模式的调制技术,并设计了一系列调制喷油模式.预混燃烧试验结果表明,在无废气再循环(EGR)的情况下,通过多脉冲喷油模式的调制,可以控制预混合气形成过程,进而实现对HCCI燃烧过程放热位置和放热速率的控制.

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学