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摘要
随着隧道的老化，需要定期的检测和维护程序来保证其安全。红外热成像法是一种非接触无损检测方法，用于检测混凝土衬砌箱形隧道和盾构隧道中的缺陷。通过隧道现场实测数据与数值模拟相结合的方法，从缺陷混凝土表面的控制传热机制出发，研究了孔隙类型、无缺陷和有缺陷混凝土表面之间的温差、隧道空气和混凝土表面之间的温差以及孔隙深度对缺陷检测精度的影响。结果表明，封闭式孔隙更容易被红外成像检测出；混凝土表面与隧道空气的温差大于0.35℃，是检测深度约为30mm或更小的孔隙的理想条件。
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单位中铁十八局集团第五工程有限公司
