针对斜交上跨地铁隧道基坑施工开挖卸载将引起地铁隧道变形的问题，基于杭州大会展中心项目一期赭美路下穿隧道项目，提出自动化监测、人工复核的盾构隧道监测技术。分析表明上跨隧道基坑施工对盾构隧道的道床沉降、水平位移和水平收敛均有较为显著的影响，最大道床沉降为5.0 mm,水平位移为7.0 mm,水平收敛为13.9 mm;对轨道高差的影响相对较小，总体不超过1 mm。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
