转子系统挤压油膜阻尼器设计与动力特性

作者：贾胜锡; 郑龙席; 李胜远; 梅庆

来源：航空动力学报, 2020, 35(12): 2626-2634.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2020.12.016

• 挤压油膜阻尼器
• 阻尼器设计
• CFD模拟
• 鼠笼式弹性支承
• 转子动力学

鉴于挤压油膜阻尼器(SFD)设计必须要同时考虑转子系统的动力学特性,提出了一种转子系统与挤压油膜阻尼器耦合设计方法,给出了详细的设计流程。对所设计的阻尼器进行了CFD数值模拟、油膜压力测量以及减振效果实验,结果证明所提出的设计方法是有效的。相比未采用阻尼器,采用阻尼器后转子系统两个转盘的振幅分别下降了46%和39%。通过实验还研究了不平衡量、支承刚度、供油压力和滑油温度对挤压油膜阻尼器减振效果的影响。结果表明,相比于不平衡量和支承刚度对减振效果的影响,供油压力和滑油温度的影响并不显著。进行挤压油膜阻尼器设计时,重点应该关注转子上的不平衡量大小和支承刚度。

• 单位
  西北工业大学; 先进航空发动机协同创新中心