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摘要
为能有效方便地进行微型汽车发动机悬置系统设计,基于能量解耦理论,以悬置结构刚度剪切比的可行性为指导,悬置刚度和安装角度作为变量,多种评价指标作为目标值,提出一种悬置系统优化设计方法。并通过实例,验证其可行性。结果表明,该方法有利于提高设计效率,并能得到良好的性能效果。
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为能有效方便地进行微型汽车发动机悬置系统设计,基于能量解耦理论,以悬置结构刚度剪切比的可行性为指导,悬置刚度和安装角度作为变量,多种评价指标作为目标值,提出一种悬置系统优化设计方法。并通过实例,验证其可行性。结果表明,该方法有利于提高设计效率,并能得到良好的性能效果。
