行波效应作用下自锚式悬索桥地震响应分析

作者：谭伟; 余振

来源：城市道桥与防洪, 2021, (06): 231-26.

DOI：10.16799/j.cnki.csdqyfh.2021.06.060

• 大跨度悬索桥
• 动力响应分析
• 行波效应
• 人工地震波
• 视波速

为了研究空间性地震动中的行波效应对某自锚式悬索桥的动力响应影响,以某大跨度悬索桥为研究背景,首先确定了符合悬索桥桥址场地特性的抗震设计反应谱,并以此作为目标谱。基于随机振动理论,将目标反应谱转换为当量的加速度时程曲线作为大跨度悬索桥抗震分析的地震动输入。根据地震波视波速的离散性选取400 m/s、800 m/s、1 200 m/s和1 600 m/s来考虑行波效应对大跨度悬索桥动力响应的影响。研究结果表明:视波速小于1 200 m/s时,桥塔塔底剪力随着视波速的增加而增加。视波速大于1 200 m/s时,1号塔塔底剪力随着视波速的增加而减小,2号塔塔底的剪力则在增加。考虑行波效应时,桥塔的弯矩随着视波速的增加而上下波动,但与一致激励情况相比,1号塔塔底处弯矩响应值在一致激励情况下得到的弯矩值处上下波动,2号塔塔底处弯矩一直小于一致激励的弯矩值;桥塔塔顶位移受行波效应的影响较大,其塔顶最大位移响应是一致激励的2倍。大跨度悬索桥抗震设计考虑行波效应是非常必要的。

• 单位
  中都工程设计有限公司; 中国市政工程西南设计研究总院