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摘要
为满足部分停车需求，同时保障自行车行驶安全与通行效率，对内嵌式停车位在路段处、交叉口处和路侧开口处的关键问题进行了精细化分析。研究结果表明：为了避免机动车与自行车驶入“开门区”，内嵌式停车位两侧应设置一定宽度的缓冲区，且停车位长度应满足车辆1次入位需求；交叉口处不应设置停车位，以保证行车视距；在交叉口与渐变段处，可根据具体情况在机动车道与非机动车道之间设置一定宽度的缓冲区；在自行车交通量较大或机动车停车频率较高的路段设置内嵌式停车位，既可保障骑行者独立路权和交通安全，又可满足部分停车需求，同时还能降低施工与维护成本。该研究成果可为道路设计相关内容提供参考。
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单位北京市市政专业设计院股份公司
