<正>船用锚一般为手工砂型铸造,主要依赖生产经验和现场试验来解决铸造缺陷,生产效率不高。随着船舶吨位的增大,锚的体型和重量也越来越大,现有铸造难以顺序凝固,容易在锚冠内部以及两侧产生缩孔和缩松缺陷,在锚冠与锚爪过渡处产生裂纹等缺陷,导致铸件成品质量较差且其残余应力过大,给企业和船舶带来严重经济损失。本文主要对现场大型铸钢锚在检验中发现的缺陷进行分析,并针对性地提出关键节点的控制措施。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
