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摘要
为了解决电动汽车充电困难与充电设施利用率低这一对新矛盾，本文首先调查分析了各种电动车辆的出行习惯和充电特点；然后把社会充电站归纳成城市公共充电站和公交物流车等专用充电站两类，提出了分时电价响应和动态服务价响应两种有序充电方式，并制定以风电、光伏等绿色新能源出力反向激励的动态服务价引导机制，建立了以用户充电费用最低为目标的数学模型；最后进行了仿真分析。结论为：从负荷波动性看，分时电价响应与动态服务价响应有序充电方式均比无序充电方式降低，动态服务价响应有序充电方式还能够有效提高西部地区绿色电能利用率，大幅减少弃风弃光。
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单位国网山东省电力公司烟台供电公司
