针对DK-2型机车制动机制动控制单元运用过程中出现板卡插针表面变黑、掉电、模拟量跳变等故障导致机车机破、临修的问题进行分析，发现机车在某些运用环境中振动量过大，制动控制单元受到过强的振动冲击是发生此类故障的主要原因。为解决制动控制单元因振动引起故障率升高的问题，通过设计减振装置，并进行相关试验，验证改进效果。装车后对制动控制单元的运行进行跟踪，确认了减振装置的改善效果，降低了制动控制单元的故障率。
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