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摘要
介绍了采用DISA垂直挤压造型线生产汽车转向节的生产工艺,根据铸件减震器孔内浇道附近产生的渣孔缺陷进行了大量分析,认为渣孔缺陷是由于3个冒口(内浇道)处铁液的流量分配不合理造成的。为验证不同冒口(内浇道)截面尺寸对渣孔缺陷的影响,设计了4种工艺方案,经验证,采取增加#1和#2冒口进铁液流量、减少#3冒口进铁液流量的工艺方式,使三者比例关系为F1内:F2内:F3内=2.4:2.4:1,可使汽车转向节减震器孔处渣孔单项废品率降低至0.12%。
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介绍了采用DISA垂直挤压造型线生产汽车转向节的生产工艺,根据铸件减震器孔内浇道附近产生的渣孔缺陷进行了大量分析,认为渣孔缺陷是由于3个冒口(内浇道)处铁液的流量分配不合理造成的。为验证不同冒口(内浇道)截面尺寸对渣孔缺陷的影响,设计了4种工艺方案,经验证,采取增加#1和#2冒口进铁液流量、减少#3冒口进铁液流量的工艺方式,使三者比例关系为F1内:F2内:F3内=2.4:2.4:1,可使汽车转向节减震器孔处渣孔单项废品率降低至0.12%。
