电动汽车充电站规划，既要考虑充电站接入配电网的成本、电动汽车用户的便捷性，还要考虑交通拥堵对用户出行的影响。根据电动汽车分布特点建立电动汽车时空分布模型，充分考虑城市路网交通拥堵指数对电动汽车用户出行特性及充电站选取的影响，推算出不同时刻电动汽车用户出行时间，从而得出电动汽车入网的容量，以总投资成本、总运行成本和总用户出行成本最小为目标，建立考虑交通拥堵的电动汽车充电站的混合整数二阶锥规划模型。以假定规划区域验证计及交通拥堵的电动汽车充电站规划方法的有效性和可行性。
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