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摘要
为了获得固体发动机在立式贮存条件下药柱的结构响应特性，针对HTPB复合固体推进剂开展了不同应力水平下的蠕变试验，并拟合了蠕变本构模型。采用建立的推进剂蠕变本构模型对某发动机开展了立式贮存条件下的结构响应分析，获得了贮存过程中发动机药柱应力应变变化规律。针对该发动机设计开展了为期2周的立式贮存试验，测试获得了贮存过程中药柱前后端面的下沉位移变化，并与仿真结果进行了对比。结果表明，建立的推进剂蠕变本构模型可以较好地模拟药柱立贮过程中的蠕变响应，贮存过程中前人工脱黏层根部位置处为药柱的结构薄弱位置，立式贮存1年后其药柱底部端面轴向下沉位移约为1.38 mm。
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单位西安航天动力技术研究所; 西北工业大学
