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摘要
为探究基坑临河侧在河道偏压作用下基坑的变形特征，以北京地铁3号线基坑工程典型断面为研究对象，利用有限元软件RS3,建立以河道距离为变量的三维数值模型，对比分析现场实测数据与模拟结果，并从多角度分析墙体水平位移及地表变形两项评价指标。结果表明：墙体上部对偏压反馈更明显，并且会出现向河道侧倾覆现象；当河道间距由23 m减小至8 m,墙体最大水平位移增量随间距减小而增大，由2.86%升至6.37%,倾覆值由7.39%增大至11.68%,且倾覆值可达最大水平位移的67.41%;与常规基坑相比，地表变形随开挖深度的增加呈现先沉降后隆起趋势，河道间距每减少1 m隆起值增加约0.6 mm。
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