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摘要
基于k-ωSST湍流模型，利用商业CFD工具ANSYS Fluent 16.0对DU35-17原始翼型、钝尾缘修型翼型及布置V型沟槽钝尾缘翼型进行数值模拟计算，对翼型改进前后的升阻力系数、流场分布和表面压力系数进行对比分析。结果表明，翼型在钝尾缘修型的同时布置V型沟槽，通过改变翼型尾缘处的压力分布和翼型表面的流动分布，对流动分离的抑制有积极影响；布置V型沟槽钝尾缘翼型能增大翼型上下翼面的压力系数差值，降低翼型边界层内因气体黏性所产生的流动减速现象，从而达到减阻增升的效果；布置V型沟槽可有效增大最大升力系数和失速攻角，减小前缘压力波动，提高翼型气动性能。
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