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摘要
针对汽车橡胶空气弹簧存在的流固耦合问题，采用ABAQUS软件对橡胶空气弹簧系统进行模拟，完成橡胶空气弹簧的特性有限元分析。利用Symm-Transform的功能优势，实现橡胶空气弹簧轴对称模型到3D模型的转换。为保证汽车橡胶空气弹簧橡胶气囊的隔震效果，将橡胶空气弹簧的动刚度无限趋近于静刚度。当工作气压为0.6 MPa时，动静刚度比为1.32;当工作气压为0.7 MPa时，动静刚度比为1.27。不同工作气压下的动静刚度比均小于1.4,可证明该汽车橡胶空气弹簧气囊具有良好的隔震效果。
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针对汽车橡胶空气弹簧存在的流固耦合问题，采用ABAQUS软件对橡胶空气弹簧系统进行模拟，完成橡胶空气弹簧的特性有限元分析。利用Symm-Transform的功能优势，实现橡胶空气弹簧轴对称模型到3D模型的转换。为保证汽车橡胶空气弹簧橡胶气囊的隔震效果，将橡胶空气弹簧的动刚度无限趋近于静刚度。当工作气压为0.6 MPa时，动静刚度比为1.32;当工作气压为0.7 MPa时，动静刚度比为1.27。不同工作气压下的动静刚度比均小于1.4,可证明该汽车橡胶空气弹簧气囊具有良好的隔震效果。
