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摘要
随着列车运行速度的提高，车体表面及车内空气压力波动愈发剧烈，而列车通过隧道时，空气压力波动更为突出。车体表面产生剧烈的瞬变压力传到车厢内，会引起司乘人员耳感不适等问题；因此，对于高速列车气密性问题的研究显得尤为重要。本文回顾了国内外有关高速列车气密性的研究现状，介绍了高速列车气密性及舒适性相关标准，高速列车气密性评价标准的相关理论，分析了气密性实车试验相关研究。为深入研究高速列车气密性问题，需要针对典型线路、不同车型、不同修理等级前后的动态气密性开展实车试验，完善气密性实车试验测试技术，探究不同车内压力保护装置下的车体气密性，进一步为我国舒适性标准的制定提供数据支撑。
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单位郑州铁路职业技术学院
