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摘要
催化油浆是催化裂化装置的副产品,一般用作燃料的调和组分,少量用作生产针状焦、炭黑、碳纤维等。惠州石化催化油浆产量约0.28Mt/a,用作燃料油直接销售,受市场容量限制,产品价格较低。为了进一步提高催化油浆利用价值,在国内首次创新采用"油浆单独加热、炉后混炼"的油浆加工工艺与延迟焦化工艺相结合,将催化油浆经加热炉后进入现有的延迟焦化分馏塔。通过装置标定数据测算得知,催化油浆经过该工艺加工后,焦化液化气及汽柴油收率达到11.65%,焦化蜡油收率达到27.21%,石油焦收率达到53%。油浆加热炉进料保持29.85t/h,根据加热炉的燃动消耗数据,测算每吨油浆的燃动成本为129.63元。每吨油浆经过加热炉生产焦化汽柴油等相关产品的价值达到1960.76元,较油浆作为燃料油销售增效515.13元。催化油浆单独进加热炉加工的工艺较油浆直接销售方式年度增效达到11285万元,较油浆调入低硫船燃RMG380多增效5559万元。
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