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摘要
以某高速公路隧道改扩建为工程背景，在实测的基础上，根据理论力学合力矩原理，对炮孔进行简化，应用ANSYS/LSDYNA建立爆破数值模型，对比实测数据和模拟结果显示，简化后的数值模型能够较准确地反映实际的爆破振动情况。综合结果显示，当新建隧道与既有隧道平行时，爆破作业产生的振动最大为垂直于隧道走向的水平方向，当净距为18.15～25.48m，在远离既有一侧进行爆破开挖，最大单响药量为24kg时，爆破振动对既有隧道的影响在安全允许范围内。
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以某高速公路隧道改扩建为工程背景，在实测的基础上，根据理论力学合力矩原理，对炮孔进行简化，应用ANSYS/LSDYNA建立爆破数值模型，对比实测数据和模拟结果显示，简化后的数值模型能够较准确地反映实际的爆破振动情况。综合结果显示，当新建隧道与既有隧道平行时，爆破作业产生的振动最大为垂直于隧道走向的水平方向，当净距为18.15～25.48m，在远离既有一侧进行爆破开挖，最大单响药量为24kg时，爆破振动对既有隧道的影响在安全允许范围内。
