高地温隧道衬砌结构设计探讨及施工技术

作者：吴彪; 彭学军; 袁超^*; 朱胥仁; 凌涛

来源：湖南科技大学学报（自然科学版）, 2019, 34(02): 18-24.

DOI：10.13582/j.cnki.1672-9102.2019.02.003

• 温度
• 隔热层
• 衬砌结构
• 安全系数

现场测试结果显示,拉林铁路桑珠岭隧道地温最高达86.7℃,高地温对衬砌结构的力学特性和耐久性的影响不容忽视.依托拉林铁路桑珠岭隧道工程,采用现场实测和数值模拟相结合的方法,研究了温度和隔热层对衬砌受力特性的影响,并对桑珠岭隧道高地温段施工技术进行介绍.研究结果表明:不考虑温度影响时,隧道支护结构衬砌内力偏小,衬砌安全系数偏大;隔热层的设置改善了衬砌结构的受力,二次衬砌轴力和弯矩显著减小,但其分布特征相似;工程现场所采取的超前地质预报、爆破控制和环境温度控制是确保高地温隧道施工安全的有效措施,确保了桑珠岭隧道准时开通.

• 单位
  中铁五局集团第一工程有限责任公司; 湖南科技大学