通过发动机台架试验，研究EGR工况下单烃基苯/正庚烷模型柴油的燃烧与排放特性，并与实际柴油对比。结果发现：与实际柴油相比，模型柴油滞燃期较长，其放热率峰值、缸内压力峰值、CO、THC和NOx排放均高于实际柴油，Soot和颗粒排放低于实际柴油。在所有模型柴油中，正丁基苯/正庚烷模型柴油的燃烧性能和颗粒排放与实际柴油最接近，说明具有长支链的芳烃对颗粒影响较大。因此，在构建模型柴油过程中，需要考虑加入具有长支链的芳烃。
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