随着城市轨道交通网络化运营的深入,部分车站发生大客流冲击现象,特别是位于线网锚点位置的换乘站以及临近大型商圈、著名景区、会展中心、对外枢纽的部分车站,由于大客流组织压力日益加大,站内出现局部设施拥挤排队、乘客出行耗时增加等影响服务水平的现象,甚至存在拥挤踩踏的安全隐患。文章基于城市轨道交通车站客运设施的大客流通行能力研究,提出大客流承载能力的测算方式,并就如何提高车站的大客流承载能力提出建议。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
