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摘要
以暗挖区间隧道下穿地铁车站为工程背景，对施工重难点以及隧道变形控制技术进行了研究，通过对既有车站变形监测结果分析，得到如下结论：促进工作面注浆与全断面深孔的有机结合，可以有效地促进隧道岩土体的改善，降低施工对当前既有车站结构的影响。在对隧道进行加固过程中运用背后回填及补偿注浆方式，可有效防止隧道发生变形沉降问题。
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以暗挖区间隧道下穿地铁车站为工程背景，对施工重难点以及隧道变形控制技术进行了研究，通过对既有车站变形监测结果分析，得到如下结论：促进工作面注浆与全断面深孔的有机结合，可以有效地促进隧道岩土体的改善，降低施工对当前既有车站结构的影响。在对隧道进行加固过程中运用背后回填及补偿注浆方式，可有效防止隧道发生变形沉降问题。
