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摘要
为了改善地铁供风系统的动力学性能，提高地铁车辆运行平稳性、舒适性，采用计权加速度法（SWAT）识别了空压机组件工作状态下的动态载荷，并加载于供风系统有限元模型中，计算系统动应力分布和加速度响应。以供风系统有失效风险位置的动应力、空压机质心加速度RMS最小为优化目标，以3个吊挂减振器刚度、阻尼为设计参数，采用遗传算法进行参数优化，并进行了试验验证。优化后关键点平均动应力、加速度的RMS值分别下降了23.2%、5.4%。研究结果表明，本方法能够明显地改善供风系统结构动响应，减小地铁供风系统的结构振动，提高系统动态性能。将大大改善由地铁供风系统空压机振动引起的地铁振动舒适性。
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单位南京航空航天大学; 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
