机制砂改良土在高速公路路基填筑中的应用研究

作者：马海勇

来源：建筑施工, 2020, 42(02): 216-218.

DOI：10.14144/j.cnki.jzsg.2020.02.025

• 机制砂
• 改良
• 高液限土
• 路基填筑
• 试验
• 工艺

为研究利用机制砂进行高液限土改良的可行性,以西南某高速公路工程为例,对机制砂改良高液限土的路用性能进行了试验分析,并针对其工程特性探讨了机制砂改良高液限土在高速公路工程路基填筑中的施工工艺。结果表明:改良土的最大干密度和摩擦角随机制砂掺量的增加而增大,其中掺量为8%～10%时的影响幅度最大;最优含水率和黏聚力随机制砂掺量增加而减小,当掺量超过10%后,减小幅度有所减缓;承载比随机制砂掺量增加而增大,当掺量为10%时,承载比接近最大值;综合试验成果,认为机制砂最佳掺量为10%。通过现场碾压试验工艺,确定最佳路基碾压填筑方案为:静压1次+小振2次+强振2次+小振2次+再静压1次。提出了以路拌法为基础的机制砂改良高液限土施工工艺流程。

• 单位
  中铁十八局集团第四工程有限公司