<正>本刊讯德路里研究显示,货主面临的可用集装箱短缺,主要归因于运营,而不是缺乏设备。2020年年初,中国一些工厂因疫情关闭,集装箱流通数量有所下降,但集装箱发货量的下降幅度更大。德路里表示,到2020年年底,全球海运集装箱设备数量预计将下降1.1%至3990万TEU,而2020年全球集装箱港口吞吐量预计将下降3.3%。两者并不同步。2020年下半年集装箱贸易量大幅上升,在大型消费市场关闭后电子商务活动增加的背景下,