牵引供电系统与牵引传动系统稳定性机理分析

作者：张华志^*; 黄军; 湛博; 吴杰; 宋文胜

来源：机车电传动, 2021, (02): 134-139.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2021.02.021

• 车网系统
• 稳定性分析
• 高速列车
• 动车组
• 低频振荡
• 阻抗比判据
• 网压功率限制保护

国内某客运专线牵引变电所频繁出现跳闸情况,给牵引供电系统和动车组正常运行带来安全隐患。为寻求故障根源,用于指导今后的高速铁路建设,本文首先利用阻抗比判据建立车网闭环系统传递函数模型,揭示阻抗参数不匹配引起低频振荡产生的原理,并对动车组网压-功率限制保护引起低频振荡进行分析。然后基于MATLAB/Simulink软件搭建车网系统仿真模型并进行联合仿真,再现现场故障现象。本文通过理论分析并仿真验证了低频振荡产生的2种原因,可为实际现场振荡抑制提供指导,进而保障车网系统的稳定安全运行。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司; 西南交通大学