对于高地应力下的岩体开挖,岩体自身的缺陷以及开挖诱发的动力效应对围岩的破坏有十分重要的影响。对节理的分布进行简化与量化,采用二维离散元方法模拟了断续节理岩体中隧道开挖过程,研究不同连通率下岩体的宏观与微观动力破坏模式,以及节理面附近点处的动力响应。结果表明考虑动力效应后,岩体破坏范围以及程度显著增大;高连通率下动力计算模式更容易产生翼型裂纹的聚合;节理面的存在放大了岩桥中心的动力效应,并对节理面后的岩体起到缓冲作用,但是节理面之前的岩体将会受到反射应力波的影响。
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