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摘要
在飞机结构疲劳强度试验中,试验控制精度保证是试验成功与否的关键要素;在保证飞机结构疲劳试验控制精度的基础上,加快疲劳试验速度是所有疲劳强度试验研究的重要目标;飞机结构疲劳试验中,机翼作为主要考核部位其验证过程有着重要的参考价值;在机翼结构疲劳试验中,创新设计机翼与加载系统间的连接装置、综合运用PID调谐、振荡频率过滤、交叉耦合补偿等多项技术,经过长时间的试验跟踪调试,解决了多加载点快速协调加载的难题,实现了按照优于行标与国军标一倍的试验控制精度快速运行机翼疲劳试验的目标;试验方案完全依托真实机翼试验件完成,可应用性高,可移植性强,为以后的飞机部件及全机疲劳试验前期设计、中期调试及后期运行维护提供一套切实可行的参考方案。
