科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
随着轨道交通快速发展,轨道交通保护红线内后施工建筑物对既有轨道交通结构影响问题已经突显。如何确定评价方法及施工控制参数为保护既有轨道交通结构提供技术支持,已成为轨道交通运营保护的主要课题之一。本文以某已建成地铁换乘车站近邻高楼基坑施工为例,采用数值模拟方法,分析分步开挖基坑地层卸载对既有地铁车站结构的影响,以评价施工方案的可行性。结果表明,对已建成地铁车站进行合理加固,基坑采取分步开挖、逐层卸载的方法可有效控制既有车站变形。
-
单位中铁十四局集团隧道工程有限公司
