为提高发动机排气性能，探究某型发动机排气歧管内流道结构的合理性，首先根据发动机参数建立排气歧管三维模型，借助CFD软件对排气歧管进行内流场分析。结果表明，当某一进气口进气时，会在相邻或间隔的进气管道内产生涡流，且出气口管道横截面上速度分布差值较大。当排气频率增加时，各歧管内的废气将相互影响，导致废气不能及时排出，影响发动机性能。
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