整合公路运输服务下竞争性港口定价博弈模型

作者：王文渊^*; 王盛华; 彭云; 徐星璐

来源：交通运输系统工程与信息, 2018, 18(06): 229-235.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.06.032

• 交通运输经济
• 价格竞争
• 博弈论
• 差异化服务
• 数值算法

为研究港口差异化服务对网络中竞争企业带来的影响,构建了基于MNL模型与博弈理论的整合公路运输服务下的港口定价双层规划博弈模型,通过改进的均衡求解数值算法求解Nash均衡.通过算例研究,分析了整合公路运输服务前后的市场变化、最优定价策略与服务路径选择策略,以及用户选择偏好系数对于均衡价格的影响.分析结果表明:整合公路运输服务能有效提升企业策略的自由度及利润水平;纯价格决策对市场竞争力提升有限,在竞争中处于被动方;在本例中,用户对于价格因素越敏感,企业的价格策略越能获得成效;但价格策略空间有限,企业无法完全通过纯价格策略获得市场主导地位,通过开拓新服务,企业能够在竞争中获得优势,取得更高的利润.

• 单位
  广州港集团有限公司; 大连理工大学