针对复合筒型基础负压沉放调平工况中分舱间允许压差的研究较少，以某海上风电项目中复合筒型基础沉放安装为背景，采用极限应力控制方法开展复合筒型基础不同沉放深度处的调平允许压差Δp的定量分析，通过数值模拟方法计算有无土体模型的分舱板屈服的临界压差，提出复合筒型基础调平过程允许压差的选择方法。结果表明：复合筒型基础沉放过程中调平允许压差应采用分舱板极限应力与屈曲的最小值，分舱板设置加强肋可有效提高调平允许压差Δp，推荐使用带土体模型应力控制方法计算调平允许压差。
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