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摘要
对于异响问题的把控,传统的仿真方法多是着眼于系统的模态和刚度。文章介绍了一种全新的异响仿真方法,从相对位移的角度量化、预测车辆内饰的异响性能,在行业内称之为基于SnRD的异响仿真分析。这种方法采用异响路面的真实载荷作为激励,对卡扣等连接进行精细化建模,通过动态容差和材料相容性对异响性能进行直接的预测。对于风险点,通过模态贡献量及模态振型进行诊断,指导工程师找出最优方案。
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对于异响问题的把控,传统的仿真方法多是着眼于系统的模态和刚度。文章介绍了一种全新的异响仿真方法,从相对位移的角度量化、预测车辆内饰的异响性能,在行业内称之为基于SnRD的异响仿真分析。这种方法采用异响路面的真实载荷作为激励,对卡扣等连接进行精细化建模,通过动态容差和材料相容性对异响性能进行直接的预测。对于风险点,通过模态贡献量及模态振型进行诊断,指导工程师找出最优方案。
