高地应力富水区千枚岩隧道变形控制

作者：马殷军

来源：中国铁路, 2022, (06): 36-42.

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2022.02.16.004

• 高地应力
• 千枚岩
• 富水区
• 隧道
• 施工工法
• 变形控制

千枚岩由于其遇水软化、自稳性差、收敛变形大等特性，在高地应力和地下水压作用下极易产生滑塌。以银兰高速铁路尖山隧道破碎千枚岩段为依托，对千枚岩特性及其滑塌机理进行归纳，并针对高地应力、地下水压对隧道大变形产生的影响进行数值模拟，从开挖工法、注浆加固、支护时机等方面分析隧道大变形的控制方法。结果表明：对于富水区千枚岩隧道施工，建议预留变形量250～300 mm，并采用二台阶+预留核心土法施工；可采用厚度3 m的注浆加固圈，提高隧道围岩结构的稳定性，若隧道围岩纵向变形很大，则采用厚度4 m的注浆加固圈；当隧道变形达到极限位移的80%，施加二次衬砌支护，可取得良好的隧道变形控制效果。该研究可为类似项目提供参考。

• 单位
  中国铁路兰州局集团有限公司