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摘要
为满足新法规标准和企业技术标准的要求，提出了一种收缩管防爬器设计方案。通过方案设计、材料试验构建收缩管防爬器的有限元模型，并制造样件进行台车碰撞试验验证有限元模型的有效性。通过数值仿真研究结构参数对其耐撞性的影响，并得出其影响规律：收缩管的壁厚每增加1 mm,平台力约增加56 kN;摩擦因数每增加0.01,平台力约增加30 kN;摩擦锥面轴向长度每增加1 mm,平台力减小11～15 kN,不具有线性关系。研究结果表明，通过该参数分析方法设计的收缩管防爬器结构能满足技术要求，其中壁厚和摩擦因数对吸能特性影响较大，摩擦锥面轴向长度影响较小，合理选择参数组合可以得出需要的结构方案。
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