摘要
砂-粉混合料被广泛应用于高速铁路路基、人工筑岛及海底沉管隧道垫层等重大工程,如何科学的表征砂-粉混合料复杂的颗粒接触状态及连续演变的力学行为特征,并深入揭示其对混合料静/动力学特性的影响已是一项紧迫的基础性科学研究任务。本文基于代表性砂-粉混合料的基本物理性能指标及力学特性指标试验数据,验证Rahman等提出的区分“细粒填充砂粒”和“砂粒悬浮细粒”的阈值细粒含量FCth半经验公式预测能力。基于理想二元介质材料的理论最小孔隙比计算方法,提出确定中间性态土颗粒接触状态临界条件参量FCin-min和FCin-max的方法,分析各参数对FCin-min和FCin-max的影响规律,建立基于基本物理性能指标的FCin-min和FCin-max预测方法,最终提出全FC范围(FC = 0 ~ 100%)的砂-粉混合料各颗粒接触状态临界条件参量的有效评价方法。
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