为研究新建市政道路桩板结构下穿对高速铁路桥梁变形的影响，现以某新建市政道路工程下穿既有高铁桥梁为工程实例，为确保铁路运营的安全，利用桩土共同作用有限元软件Midas GTS NX模拟分析该工程实施以及运营期间引起的既有高铁桥梁的附加变形。结果表明：该新建市政道路工程采用桩板结构下穿方案对高铁桥梁影响较小，且理论结果与现场自动化监测高铁桥梁变形趋势大体一致，结果较吻合，均在规范变形控制范围内。
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