由于现行的道路服务水平没有真正考虑驾驶员和乘客的体验,也没有考虑到公路上流量随时间序列进行周期性变化带来的车速的变化对服务水平的影响。通过应用心理学和行为经济学中的均值-半方差模型、效用函数模型、前景理论对现有的公路服务水平进行了改进,得到了以平均车速、车速半方差、道路的期望效用为指标的道路服务水平评价体系。
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