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摘要
温州市域铁路S1线是我国市域铁路先行先试的示范工程，为了给新建市域铁路减振设计提供技术参考，在S1线开展了减振扣件减振性能试验研究。主要研究结论：S1线减振扣件的减振效果实测结果为5～6 dB,其有效减振的起始频率位于35～42 Hz;减振扣件地段梁面分频振级较普通轨道地段最大减小18～21 dB,对应频率为63 Hz;建议加强减振扣件地段低频振动诱因(如轨面长波不平顺)的核查和管理，减小低频振动向外传播对线路两侧建筑物的影响；行车速度、线路直曲线要素对梁面VLzmax及轨道减振措施的减振效果有着显著影响。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
