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摘要
广州白云国际机场三期扩建工程东四指廊位于T1、T2航站楼之间，考虑到T2航站楼冷源设备拆除转换时间影响到运营机场内部冷却系统运行，设计钢连桥逆作工序缩短工期，减少对航站楼运营的影响。通过分析逆作工序的钢结构分段，悬挑段胎架安装，混凝土与钢结构组合连接要点，为类似大型扩建机场项目钢结构连廊施工提供经验依据。
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广州白云国际机场三期扩建工程东四指廊位于T1、T2航站楼之间，考虑到T2航站楼冷源设备拆除转换时间影响到运营机场内部冷却系统运行，设计钢连桥逆作工序缩短工期，减少对航站楼运营的影响。通过分析逆作工序的钢结构分段，悬挑段胎架安装，混凝土与钢结构组合连接要点，为类似大型扩建机场项目钢结构连廊施工提供经验依据。
