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摘要
某载货汽车后驱动桥采用中段铸造两端插管式的后桥壳总成，其使用过程中出现变形、弯曲、渗油的问题。研究此类后桥壳总成变形弯曲问题主要从桥壳垂直弯曲疲劳、静强度和刚度试验、制造误差引起套管壁厚不均匀的桥壳强度与刚度的CAE分析、插管处过盈量增大对变形量的影响这些方面着手。经过分析可知，由于长期承受繁重的冲击载荷，服役环境恶劣，此种结构后桥壳总成往往先表现出变形弯曲及渗油的现象。通过研究分析进一步深入了解到，此种结构后桥壳总成薄弱位置在套管与铸造减壳过渡的地方，此处截面积变化大，施加载荷后此处应力也最大，整体桥壳的刚性相比其他结构桥壳差，为产品设计开发的最初结构选型提供很好的指导意义；当机加工过程引起的套管壁厚不均匀在一定范围内时，经CAE分析对后桥壳总成的刚性无明显影响，但其强度有所降低，应采用适合的加工工艺以减小制造偏差，并加严控制套管原材料的壁厚差；插管处的过盈量增大可以提高防松脱能力，但对提升桥壳刚性和强度基本没有贡献，无法解决桥壳变形引起的渗油问题。
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