新能源汽车用高牌号无取向电工钢的研究现状及发展趋势

作者：徐星星; 秦镜^*; 赵海斌; 聂金成; 喻华宇

来源：江西冶金, 2020, 40(03): 6-11.

DOI：10.19864/j.cnki.jxye.2020.03.002

• 新能源汽车
• 无取向电工钢
• 磁性能
• 力学性能

近年来,随着新能源汽车的开发、应用和生产,各种恶劣服役环境下对于驱动电机的工况要求越来越严格。作为驱动电机核心材料的高牌号无取向电工钢,在轻量化、低损耗和无噪音的要求下应具有高磁感、低铁损及高强度特性。文中比较了国内外新能源汽车用高牌号无取向电工钢的性能,总结了当前业界人员对高牌号无取向电工钢磁性能优化及力学性能提升的研究。认为优化合金成分、净化钢液、改进轧制退火工艺及成品厚度减薄是当前磁性能优化的主要方式,以微量Mn、Ti代替昂贵的Ni作固溶元素,或用析出强化的方法添加合金元素Nb、B、Cu,退火时控制再结晶程度为60%～90%,是改善电工钢力学性能最有经济效益的途径之一。

• 单位
  江西理工大学