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摘要
以大型邮轮舱段中的船底旁桁材结构为研究对象，采用结构优化算法，对大型豪华邮轮船底桁材结构进行开孔，并对其结构加以优化。结合多工况的船体结构优化的BESO算法，在特定的设计域内进行结构拓扑优化。在此基础上，分析了10种工况下优化开孔前后最大应力、平均应力和体积的变化，并对孔型结构进行了优化，以分析新开孔的力学性能。优化结果显示，在满足船体刚度的条件下，优化后，新式开孔的最大应力比优化前提高了44.26%。开孔后的面积比优化后减少51%，达到了轻量化的目的。研究结果可以用于指导船体建造。
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