高速铁路声屏障气动力的数值模拟研究与试验验证

作者：朱正清; 成志强

来源：铁道标准设计, 2011, (11): 77-80.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.2011.11.011

• 高速铁路
• 声屏障
• 气动力
• 数值模拟
• 试验验证 High speed railway
• Noise barrier
• Dynamic pressure
• Numerical simulation
• Experimental verification

采用三维不可压缩非定常流模型,对高速列车驶过声屏障所引起的空气压力波进行了数值模拟,并与现场试验比较,模拟方法得到现场测试结果的验证。数值模拟和试验研究表明,气动力具有典型的"头波"和"尾波"特征,"头波"正负压幅值均大于"尾波",压力波的正负压力场均呈"靶形"。气动力的最大压力与速度的平方成正比,随声屏障距近轨中心的距离增大而线性减小,随声屏障高度的增加而增加,呈非线性加速增加。

• 单位
  西南交通大学; 铁道第三勘察设计院集团有限公司