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摘要
针对汽车车门常见Rattle异响的定位，首先，基于Lamb波传播理论、Morlet小波变换和时间反转（TR聚焦定位原理，建立了异响噪声源定位数学模型，提出了汽车车门Rattle异响噪声源定位方法。接着通过薄板冲击仿真，探究了振动信号波包混叠的成因，确定了窄带信号提取原则。最后进行汽车车门Rattle异响噪声源定位试验，揭示了异响信号发出时刻对定位成像的影响规律，提出了时刻的信号成像图判别法。试验结果表明，汽车车门Rattle异响噪声源定位最大误差为3.16 cm，平均误差为2.01 cm，验证了所提出的基于TR的Rattle异响噪声源定位方法的可行性和工程应用价值。
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