为解决电动汽车运行中轮毂电机散热困难及端部绕组高温的问题，以一款电动汽车外转子轮毂电机为研究对象，提出一种新型的轴向U型水道冷却结构设计.建立轮毂电机磁热耦合仿真模型，通过对电机损耗分析获得电机温度场分布，进行轴向U型水道的设计与流热耦合分析.结果表明，采用U型冷却流道后，电机内部的高温，特别是端部绕组的高温问题得到有效改善，温升降低了28.7%.
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