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摘要
在中国大学生电动方程式汽车大赛中,需要车手进行多次制动,制动系统的抗热衰退能力直接影响赛车的稳定性和车手的生命安全。以大赛规则为背景设计了制动盘,通过有限元软件ANSYS对制动盘进行拓扑优化;建立多物理场耦合模型,并对制动盘的温度场进行仿真分析。结果表明:在赛车紧急制动时,摩擦块与制动盘表面接触产生局部高温,最高温度为190.6℃且高温区呈条带状分布;优化后的制动盘,其最高温度较旧方案降低11.1%,质量降低19.08%。
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单位机电工程学院; 福建农林大学; 福建农林大学金山学院
