依托广州南站汽车客运站深基坑工程,针对原支护方案存在的问题与不足,对大面积开挖的深基坑支护设计方案进行了优化设计。介绍了预应力鱼腹式钢支撑的工作原理与优点,利用有限元软件MIDAS/GTS对优化后支护方案进行了数值模拟,并对优化后支护方案与原支护方案进行对比分析,验证了优化后支护方案的合理性,也为预应力鱼腹式钢支撑这种绿色环保的支护形式在实际工程中的应用提供了一定的参考。
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