该文研究了采用APA评价机场场道沥青混合料高温稳定性能的可行性。APA充气软管采用同飞机轮压相似的压力1 722.5kPa。试验涵盖了33种沥青混合料,按照FAA规定的SGC法设计。其中一些混合料由于天然砂含量超标,达不到FAA标准,容易过早产生车辙。同时,高轮压的使用加快了试样破坏。最后,提出4 000次轴载作用下车辙深度小于或等于10mm的标准是合理的。
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